记者近日从08年第一季度乘用车各品牌销量数据中获悉，奇瑞QQ以44480辆的销售业绩再次超越夏利的37376辆，在国内微轿市场上继续保持着王者无敌的地位。在竞争激烈的中国微轿市场上，奇瑞QQ如何得以连续独享销售冠军宝座？在新品迭出、更新换代频繁的微轿行业，奇瑞QQ如何得以持续热销风潮？在竞争强烈的年代，奇瑞QQ如何得以自主创新、打造民族品牌、再塑小车时尚科技新亮点？
从图表中我们可以清楚的看见，QQ整体优势明显。奔奔自上市以来，广告一度铺天盖地，几次月销过万的广告效应让人们一度以为它将取代QQ在时尚微轿中的老大地位，只可惜奔奔后续无力，在动力匹配及使用和燃油消耗方面，大排量大功率少了小车该有的优势，于是造成了今日雷声大雨点小的尴尬局面。而SPARK虽然放下端了多年的国际品牌的架子，以3.98万起价的07款标志了SPARK价格竞争路线的开启，稍微赚了点人气。
而奋战沙场二十载的老大哥夏利，也正用着皮实廉价的优势继续与奇瑞QQ抗衡，但似乎收效甚微，同时07年路宝、吉利、奥拓这些相对的老车型随着夏利一同转战到二、三级市场寻求着新出路。
统领市场近20年的夏利，被上市才4年的QQ扳倒，不得不说是中国汽车行业的一个奇迹。而这个奇迹的背后，除了QQ自身所具备的产品实力外，还要得益于微轿市场整体发展的趋势。
首先是产品本身具备的适应潮流的客观因素。时尚、饱满、流畅、多彩的新微轿形象开始受到人们的青睐，而外观陈旧的夏利产品已经让消费者兴趣索然。随着奇瑞QQ的主力军QQ3的逐渐发展壮大,更是轰轰烈烈地掀起了汽车文化和族群的潮流，这些都是老夏利已经无力追赶的时髦。后来QQ3兄弟品牌三厢QQ |
